Le travi hanno altezza variabile da un minimo di 2.50 m in campata ad un massimo di 5.10 m in pila e sono collegate da traversi con sezione a doppio T posti ad interasse massimo pari a 6.5 m, nonché da una controventatura superiore con schema a croce di Sant’Andrea e da un piano di controventatura inferiore con schema a rombo, che garantisce il funzionamento a cassone torsio-rigido.

I diaframmi sulle spalle sono collaboranti con la soletta per mezzo di una piolatura; tale collaborazione irrigidisce la soletta in corrispondenza della interruzione strutturale con il paraghiaia, limitando fortemente le deformazioni verticali differenziali fra il paraghiaia e la soletta dovute al transito dei mezzi sul giunto.

Il montaggio dell’impalcato avviene per sollevamento dal basso delle singole travi mediante l’ausilio di un autogru, previo assemblaggio a terra dei conci, e l’utilizzo di due pile provvisorie poste nella prima e nella seconda campata.