Dettagli
Ponte a Travata
Progetto esecutivo
Luogo
SS 199 di “Monti” – dal km 61+600 al km 68+600
Olbia – SS
Committente
ANAS S.p.A
Impresa esecutrice
Oberosler cav. Pietro S.p.a.
Team
Matildi+Partners srl
Attività
Progetto esecutivo (impalcato)
Periodo
2014 – 2016
Sviluppo e Luci
340 m
42.5+42.5+42.5+42.5+42.5+42.5+42.5+42.5
Schema strutturale e soletta
Schema strutturale e soletta
La presente opera d’arte rientra nell’ambito del progetto generale dei lavori di adeguamento dell’itinerario Sassari Olbia Lotto 7, posta al km 62+396.
Il nuovo impalcato è una travata continua in sistema misto acciaio-calcestruzzo con schema a graticcio bitrave ad 8 campate di luci pari a 42.5 m e tracciato planimetrico in leggera curva con raggio costante.
La soletta in calcestruzzo ospita la piattaforma stradale per una larghezza complessiva di 13.01 m e 12.33 m, rispettivamente per la carreggiata nord e la carreggiata sud; essa è ordita sulle travi principali, poste ad un interasse di 8.40 m e viene gettata in opera su predalles in cls autoportanti di spessore pari a 6 cm, fino a raggiungere a seguito di getto integrativo uno spessore complessivo pari a 30 cm.
Struttura e montaggio dell'impalcato
Struttura e montaggio dell'impalcato
Le travi hanno un’altezza costante pari a 2.20 m e sono collegate da traversi con sezione a doppio T posti ad interasse massimo pari a 6.5 m, nonché da una controventatura superiore con schema a croce di Sant’Andrea.
I diaframmi sulle spalle sono collaboranti con la soletta per mezzo di una piolatura; tale collaborazione irrigidisce la soletta in corrispondenza della interruzione strutturale con il paraghiaia, limitando fortemente le deformazioni verticali differenziali fra il paraghiaia e la soletta dovute al transito dei mezzi sul giunto.
Il montaggio dell’impalcato avviene per sollevamento dal basso delle singole travi mediante l’ausilio di un autogru, previo assemblaggio a terra dei conci.
Gallery fotografica
Un racconto per immagini del nostro intenso lavoro di progettazione, costruzione e collaudo dell’opera come nuovo tassello viabilistico a servizio di tutta la società.
