Progetto costruttivo del ponte sul torrente Bevano, localizzato al km 236+VI della S.S.3bis “Tiberina”: sostituzione in sede degli impalcati esistenti in c.a.p./c.a. con nuovi in sistema misto acciaio-calcestruzzo. 

I due impalcati, separati da un varco di 5 cm e disallineati longitudinalmente di circa 12m, (uno con direzione Ravenna e l’altro Cesena) sono travate continue in sistema misto acciaio-calcestruzzo con schema a graticcio bitrave senza longherina intermedia e sequenza di luci  23.6+40+23.6 m.

La soletta in calcestruzzo armato è ordita trasversalmente sulle travi ed è gettata su predalles metalliche collaboranti.

La sua larghezza complessiva è pari a 8.29m per l’impalcato con direzione Ravenna e 8.96m per l’impalcato con direzione Cesena; quest’ultimo ospita la barriera New Jersey di separazione fra i due impalcati. I cordoli esterni occupano 65cm e lo spazio rimanente è dedicato alle due corsie di marcia.

Gli impalcati sono stati montati e collaudati in due fasi successive, mantenendo sempre una delle due carreggiate aperta al traffico; è stato effettuato un varo dal basso con sollevamento tramite autogrù dei macroconci delle travi e dei traversi per poi assemblare in quota gli elementi principali e secondari tramite giunti bullonati.

Per risolvere la problematica del martellamento fra i due impalcati (essendo posti trasversalmente a una distanza di soli 5 cm) è stadio studiato e realizzato un sistema di collegamento reticolare di piano costituito da aste composte da angolari; esse uniscono i diaframmi di pila di un impalcato con i due correnti (precedente e successivo) dell’altro. In tal modo, si impone uno spostamento orizzontale sincrono delle due strutture senza vincoli sugli spostamenti verticali dovuti alle deformazioni dell’impalcato o agli interventi di manutenzione ordinaria per la sostituzione degli appoggi.